S3
CASCOS SCHUBERTH S3
S3 GLOSSY BLANCO
S3 CONCRETE
S3 MATT NEGRO
S3 STORM AZUL
S3 STORM SILVER
S3 STORM ANARANJADO
S3 DAYTONA ROJO
S3 DAYTONA ANTHRACITE
S3 DAYTONA AMARILLO
El SCHUBERTH S3 marca el siguiente paso en la colección de cascos Sport Touring de SCHUBERTH, además de ser el primer casco integral de SCHUBERTH que cumple con la nueva homologación con la más alta certificación ECE 22.06. El SCHUBERTH S3 es la combinación perfecta entre el rendimiento y la seguridad de los cascos de competición y la comodidad de los cascos de turismo. El nuevo SCHUBERTH S3 incorpora todos los últimos estándares de SCHUBERTH en términos de seguridad, aerodinámica y rendimiento aeroacústico.
DESCRIPCIÓN
El SCHUBERTH S3 marca el siguiente paso en la colección de cascos Sport Touring de SCHUBERTH, además de ser el primer casco integral de SCHUBERTH que cumple con la nueva homologación con la más alta certificación ECE 22.06. El SCHUBERTH S3 es la combinación perfecta entre el rendimiento y la seguridad de los cascos de competición y la comodidad de los cascos de turismo. El nuevo SCHUBERTH S3 incorpora todos los últimos estándares de SCHUBERTH en términos de seguridad, aerodinámica y rendimiento aeroacústico.
COLORES Y GRÁFICOS
- 3 colores sólidos
- 2 gráficos en 6 combinaciones de colores diferentes
TALLAS DE CASCOS
Carcasa chica [ XS (53) – S (55) – M (57) – L (59) ]
Carcasa grande [ XL (61) – XXL (63) – XXXL (65) ]
PESO
Tallas 53/55: 1590g (1620g con accesorios)
Tallas 57/59: 1610g (1640g con accesorios)
Tallas 61/63/65: 1790g (1820g con accesorios)
CASCO
- Fibra de vidrio procesada directamente (procesamiento directo de fibra SCHUBERTH) reforzada con fibra de carbono para una mejor resistencia a la absorción de impactos y un peso más ligero.
CUBIERTA INTERIOR
- Nuevo material EPS para una mejor absorción de impactos y una mayor cavidad para la cabeza, con dos densidades para la parte principal y los laterales.
- Nuevo concepto de revestimiento sin costuras SCHUBERTH INDIVIDUAL que permite personalizar el ajuste.
CARACTERÍSTICAS
- Homologación ECE-R 22.06.
- Carcasa de fibra de vidrio reforzada con fibra de carbono para una mayor resistencia a la absorción de impactos y un peso más ligero.
- SRS (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM): en caso de accidente las almohadillas de las mejillas pueden ser liberadas por los rescatistas, reduciendo las fuerzas en el cuello del conductor y facilitando la extracción del casco.
- Nueva posición de la correa de la barbilla para mejorar la comodidad en el área de la garganta con sistema antivuelco (AROS).
- Doble entrada de aire en la barbilla para mejorar la ventilación, con filtro en la zona de la barbilla intercambiable. Nuevo alerón trasero con nuevo extractor de aire.
- Nuevo soporte para el cuello para mejorar el rendimiento aeroacústico. Solo 85 dB(A) a 100 km/h en una motocicleta sin carenado.
- Campo de visión mejorado gracias al nuevo mecanismo City Position y al nuevo mecanismo de parasol V-lock.
- Sistema de comunicación Plug and Play basado en el sistema Sena 50S con altavoces, antena Mesh, antena de radio FM y antena Bluetooth preinstaladas en la carcasa del casco.
- Nuevo PROGRAMA INDIVIDUAL SCHUBERTH para un confort inigualable.
- Lente antivaho Pinlock 120 preinstalada.
- Parasol abatible integrado.
CARACTERÍSTICAS
Integral DFP (Schuberth Direct Fibre Processing).
CERTIFICACIÓN: Homologación ECE 22.06 y SRS.
SMART: Preparado para sistema de comunicación SC2 de Schuberth.
SILENCIOSO: Únicamente 85 db a 100 km/h.
COMODIDAD: Forro interior personalizable.
UN NUEVO CAPÍTULO
EXCEPCIONAL RENDIMIENTO AEROACÚSTICO
PROGRAMA INDIVIDUAL SCHUBERTH
SEGURIDAD PRIMERO
En SCHUBERTH la seguridad es nuestra máxima prioridad. Con el S3, SCHUBERTH presenta su primer casco integral con homologación ECE-R 22.06. Este incluye una nueva carcasa de fibra de vidrio DFP reforzada con fibra de carbono para una mejor absorción de impactos y un peso más ligero.
Al igual que toda la colección SCHUBERTH, el S3 se beneficia del sistema Anti-Roll-Off conectado a una correa de barbilla en una nueva posición avanzada para un mejor confort en la zona de la garganta.
SISTEMA DE RESCATE SCHUBERTH
Con el nuevo S3, SCHUBERTH presenta el SRS (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM).
Gracias a este sistema, los servicios de emergencia pueden retirar las almohadillas tirando de las 2 pestañas y reducir las fuerzas aplicadas sobre el cuello del motorista, facilitando la extracción del casco.
ENTRADA DE AIRE MEJORADA EN LA BARBILLA
SCHUBERTH S3 cuenta con una entrada de aire en la barbilla doble que integra un filtro lavable e intercambiable para una respiración adecuada mientras conduces en condiciones extremas. Los botones ergonómicos ofrecen un ajuste fácil de las dos ventilaciones frontales variables.
SISTEMA DEL INTERCOMUNICADOR
La tecnología más avanzada sólo para tu SCHUBERTH S3. Extremadamente fácil de instalar, configurar y utilizar, el SC2 establece un nuevo estándar para la comunicación en motocicletas. El micrófono, los altavoces HD y las tres antenas para radio FM, intercomunicador Bluetooth e intercomunicador Mesh ya están preinstalados en el SCHUBERTH S3.
El SC2 es extremadamente sencillo de instalar: retira las cubiertas de la parte trasera del casco, libera la carcasa del control remoto en el lateral, conecta ambos, enciéndelos y ¡estás listo para quemar llanta!
MESH 2.0
Gracias a la nueva tecnología Mesh 2.0, el SCHUBERTH SC2 ofrece un nivel de intercomunicación sin precedentes que redefine el concepto de “red de comunicación”. Con la tecnología Mesh 2.0, ahora es posible conectarse con un número prácticamente ilimitado de participantes.
Además, nuestro nuevo sistema ofrece los últimos altavoces HD y micrófono de Sena, el control de ruido avanzado, el asistente digital y una gama comparable a los productos de mayor rendimiento disponibles en el mercado.
VISERA SOLAR INTEGRADA
El S3 ofrece una visera solar abatible integrada y ajustable con un campo de visión mejorado gracias al mecanismo patentado V-lock.
EL SILENCIO ES ORO
Gracias a nuestro túnel de viento interno y a numerosas pruebas en carretera, SCHUBERTH ha optimizado la aeroacústica de su nuevo casco integral. El resultado es un rendimiento excepcional de 85 dB(A) a 100 km/h en una moto naked.